Muchas personas con discapacidad se ven expuestas a situaciones que no están diseñadas para las dificultades que tienen y si ya es difícil realizar actividades de la vida diaria, a veces hay determinadas cuestiones como por ejemplo todas aquellas que tienen que ver con la seguridad de las personas, que se complican aún más y que hace que determinadas personas sean aún más vulnerables.
En el caso de la seguridad vial, durante varios años he realizado actividades para la mejora de la accesibilidad cognitiva aplicada a la seguridad vial. Durante este tiempo, he observado prácticas incorrectas en la implementación de pictogramas en pasos peatonales, que no solo resultan inaccesibles, sino que también alteran señales viales horizontales, comprometiendo la seguridad de peatones, especialmente aquellos con autismo o dificultades cognitivas, que implica generalmente una falta de comprensión del contexto o del entorno y por ende, de las consecuencias que pueden ocurrir.
Marco normativo vigente
La señalización vial en España se rige por el Catálogo Oficial de Señales de Circulación, basado en la normativa internacional de la Convención de Viena. Este documento especifica el diseño, forma, dimensiones y características técnicas de las señales, armonizadas con otros países europeos.
En este documento aparecen los diseños de las señales, su forma, dimensiones e incluso sus características técnicas, que son similares al resto de países en Europa.
La señalética vial (señales horizontales, verticales, señales fijas, provisionales o móviles, etc…) está recogida en un documento que es el Catálogo Oficial de Señales de Circulación.
El Código de Circulación es el conjunto de normas y regulaciones que rigen el comportamiento de conductores, peatones y otros usuarios de las vías públicas. Su objetivo principal es garantizar la seguridad vial y la fluidez del tráfico. En España, estas normas se basan en el Reglamento General de Circulación, alineado con la Convención de Viena sobre Señalización Vial, que establece estándares internacionales para señales de tráfico y marcas viales. El código define aspectos como límites de velocidad, prioridades en intersecciones, y el uso adecuado de señales de tráfico, buscando armonizar la convivencia en las vías y prevenir accidentes.
Consideraciones sobre los pasos peatonales
Un paso peatonal es una señal vial horizontal que delimita una zona en la calzada destinada a que los peatones crucen de un lado a otro de la vía de manera segura. Se identifica generalmente con franjas blancas paralelas pintadas sobre el asfalto, conocidas como «cebra», y puede estar acompañado de señales verticales o semáforos específicos para peatones. Coloquialmente se les llama pasos de cebra.
La función principal del paso peatonal es dar prioridad de paso a los peatones frente a los vehículos, garantizando su seguridad en el cruce. Estos pasos se ubican en zonas estratégicas como cruces de calles, cercanías de colegios, hospitales y zonas comerciales, promoviendo un tránsito seguro y ordenado.
Las franjas blancas de los pasos de peatones tienen un significado específico y deben respetarse en sus dimensiones, forma y color. Por este motivo, al considerar la incorporación de pictogramas, es crucial tener en cuenta:
- Integridad de la señal horizontal: Los pasos peatonales consisten en franjas blancas alternas sobre la calzada. Pintar sobre estas franjas o en los espacios intermedios altera la señalización horizontal, lo cual está prohibido. Es cierto que en algunas ocasiones, con motivo de campañas especiales o significativas, algunas administraciones locales alteran los colores de un paso de peatones, pero siempre entendiendo que son casos puntuales y que no se han trasladado a acciones generalizadas. Normalmente también son pasos peatonales no aislados y que tienen señalización vertical o semáforos, algo que tiende a reforzar la propia identidad del paso peatonal, aunque la señal vial horizontal esté modificada.
- Seguridad del peatón: Colocar pictogramas en la calzada puede inducir a personas con dificultades cognitivas a detenerse en medio de la vía para interpretarlos, aumentando el riesgo de atropellos. Es más seguro ubicar estas secuencias en las aceras, donde los peatones pueden analizarlas sin peligro.
- Diseño inclusivo: Los colores, contrastes y materiales utilizados en los pictogramas deben considerar a otros colectivos, como personas con discapacidad visual. Además, ciertas pinturas pueden reducir la fricción de la superficie, incrementando el riesgo de resbalones para peatones y vehículos.
- Cumplimiento normativo: Modificar un paso de peatones contraviene las normativas vigentes y puede generar situaciones de riesgo vial, siendo motivo de denuncias en caso de accidentes.
Implementación adecuada de secuencias pictográficas
Es recomendable utilizar secuencias pictográficas, siempre que se implementen correctamente, considerando:
- Accesibilidad cognitiva: Seleccionar pictogramas claros y universalmente reconocibles, evitando interpretaciones múltiples. Los pictogramas que se usen, sean pictogramas o iconos, o incluso imágenes, deben tener un grado de iconicidad adecuado.
- Ubicación segura: Instalar las secuencias en las aceras, garantizando que los peatones puedan consultarlas sin exponerse al tráfico.
- Diseño universal: Asegurarse de que los pictogramas no perjudiquen a otros colectivos y que los materiales utilizados no comprometan la seguridad.
Aunque la intención de muchas entidades al incorporar pictogramas en pasos peatonales es positiva, una ejecución inadecuada puede aumentar los riesgos para personas con dificultades cognitivas y otros usuarios de la vía.
Ejemplos de buenas prácticas en seguridad vial
La accesibilidad cognitiva está ganando terreno en áreas como la seguridad vial. Proyectos como PeaTEA, desarrollado por Ana Sanz para NorTEA en 2019, ofrecen secuencias pictográficas accesibles basadas en normativas de la Dirección General de Tráfico.
Otros ejemplos positivos incluyen secuencias pictográficas en Reus y semáforos adaptados en Navarra y Almería, proporcionando entornos para hacer más accesibles las normas de seguridad vial a las personas con TEA en situaciones habituales.
La seguridad vial debe ser prioritaria y garantizar entornos seguros para todos. Para consultas sobre el uso adecuado de pictogramas para personas con TEA, no dudes en contactarnos en nuestro email info@neuroprl.com.
#SafetyFirst